자동차 분야 스테인리스강 개발 및 적용
Mar 05, 2024| 최근 자동차 산업은 고품질, 경량화 방향으로 발전하고 있습니다. 높은 운행능력과 저비용을 달성하기 위해 정격 견인력 하에서 에너지 소비를 최대한 줄이는 방법, 즉 녹색 운송 장비를 만드는 방법이 오늘날 사회의 주요 이슈가 되었습니다. 토론 주제. 자동차 제조 산업에서 스테인레스 스틸 소재는 강도가 높기 때문에 상대적으로 가볍습니다. 특히 충격을 받은 후 다른 금속 재료보다 에너지를 더 잘 흡수하고 안전 성능이 좋습니다. 일반 탄소강 차량에 비해 무게가 가볍고 수명이 더 깁니다. , 간단한 제조 및 조립 공정 및 기타 장점으로 인해 자동차 제조 산업에서 스테인레스 스틸을 사용하는 것은 전 세계적으로 확장 추세를 보여 주며 큰 잠재 시장을 가지고 있습니다.
1. 자동차 산업에서의 스테인레스강 개발 및 적용 현황
스테인리스 차체의 개발은 크게 4단계를 거쳤습니다. 1) 차체 외부 패널만 스테인리스 스틸로 만든 스테인리스 차량: 2) 탄소강 섀시를 사용한 반스테인리스 차량: 3) 풀 스테인리스 스틸 차량: 4) 경량 스테인리스 자동차.
자동차 산업은 현재 가장 빠르게 성장하는 스테인레스 스틸 응용 분야입니다. 지난 10년 동안 일본의 자동차용 스테인레스 스틸 소비량은 평균 10kg에서 30kg으로 증가했으며, 미국에서는 40kg을 초과했습니다. 스테인레스 스틸은 버스, 지하철, 고속철도 차량 등 대중교통 차량에도 널리 사용됩니다.
2. 자동차용 스테인레스 소재 개발 및 응용 현황
스테인레스 스틸은 내식성이 있을 뿐만 아니라 물리적 특성과 표면 품질도 좋습니다. 자동차 제조에 널리 사용됩니다. 현재 응용 부분에는 주로 다음 범주가 포함됩니다.
1) 배기 시스템은 스테인레스 스틸을 사용합니다.그 중 대부분은 페라이트계 스테인리스강으로 자동차 스테인리스강의 가장 널리 사용되는 부품입니다. 배기 시스템의 부품에 따라 구성 요소 구조, 가스 온도 및 부식 환경이 상당히 다릅니다. 따라서 자동차 배기 시스템에는 고온 강도 및 고온 내산화성 외에도 고온 내식성, 열 피로 특성 및 기타 특성을 갖춘 스테인레스 스틸 재료가 필요합니다. 409L, 436L 등은 모두 일반적으로 사용되는 스테인레스 스틸 유형입니다.
2) 자동차 연료탱크에는 스테인리스강이 사용됩니다.코팅 일반 탄소강은 일반적으로 자동차 연료 탱크에 사용되는 전통적인 강철이지만 스테인리스 스틸로 만든 연료 탱크는 연료 누출 위험이 없을 뿐만 아니라 내식성이 우수하고 성형성이 우수하며 도장을 절약하거나 단순화할 수 있습니다. 가공이 쉽고 재활용이 쉽습니다. 304L, JFE-SX1 등은 모두 일반적으로 사용되는 스테인레스 스틸 유형입니다.
3) 자동차 프레임에는 스테인레스 스틸이 사용됩니다.스테인레스 스틸로 제작된 복합프레임의 가장 큰 특징은 높은 강성입니다. 스테인레스강은 충분히 높은 중량비와 강도를 확보하면서 인성, 가소성, 성형성, 용접성도 우수합니다. 모듈식 자동차 프레임의 디자인과 스테인레스 스틸 소재의 뛰어난 성능을 결합하면 우수한 내충격성, 경량, 높은 안전성과 신뢰성, 긴 수명을 갖춘 자동차를 생산할 수 있습니다. 또한 이러한 프레임은 완전히 재활용될 수 있습니다. 409L, 3Cr12, 304L 등은 모두 일반적으로 사용되는 스테인레스 스틸 유형입니다.
4) 자동차 스테인레스 스틸 부품.주로 스테인레스 스틸 씰링 링과 열교환기가 있습니다. 밀봉 링은 일반적으로 301 스테인레스 스틸로 만들어지며 열교환기는 일반적으로 SUS304, SUS430 및 SUS409L과 같은 스테인레스 스틸 재질로 만들어집니다.
5) 자동차 장식용 스테인레스 스틸.자동차의 일부 외부 부품에는 자체 기능 외에도 장식 기능도 있습니다. 제조사에서는 소형차에 스테인레스 몰딩, 안테나, 휠커버 등을 사용하고 있으며, 대형버스나 차량의 난간, 안전난간, 붐바에도 스테인레스가 사용됩니다. 비용을 줄이기 위해 백미러는 주로 SUS430J1L 시리즈 스테인레스 스틸로 만들어지며 고급 자동차의 일부 백미러는 SUS436J1L 시리즈 스테인레스 스틸로 만들어집니다. 자동차 와이퍼는 대부분 SUS430, SUS304, SUS301 등으로 만들어집니다. 헤드라이트 리테이너는 SUS430 및 기타 강철 유형으로 제작됩니다. 스테인레스 스틸은 자동차의 안전 장치에도 자주 사용됩니다. 예를 들어 안전 벨트 텐셔너는 SUS301 스테인리스 스틸을 사용하고 에어백 센서와 부스터 펌프는 주로 SUS304 및 SUS304L 스테인리스 스틸을 사용하며 ABS 유도 링은 SUS434, SUS444 및 기타 스틸 유형을 사용합니다.
자동차 산업의 지속적인 발전과 함께 스테인레스 스틸은 자동차 산업에서 점점 더 널리 사용되고 있으며, 차량 프레임, 배기 시스템, 엔진 부품 등 제조에 있어서 그 중요성이 점점 더 부각되고 있습니다.
11%~12% Cr을 함유한 스테인레스 스틸로 만든 자동차 프레임 또는 전체 자동차 쉘. 일반적으로 사용되는 강종으로는 00Cr11Ti, 0Cr11Ni4Ti, 00Cr12NiTi 등이 있습니다. 일부 국가에서는 대형 버스, 석탄 운송 차량, 도시 지하철 차량 등에 스테인레스 스틸을 연속적으로 사용하고 있습니다. 실제 사용 120만km를 주행한 후에도 노출된 프레임 부품의 상태가 여전히 양호하고, 코팅이 벗겨진 노출된 부품도 부식의 흔적이 없으며, 자동차의 어떤 코팅으로 보호된 부품도 없고, 녹이 발생하지 않음이 입증되었습니다. 발견되었으며, 표면 상태는 양호합니다.
경제성과 실용성 측면에서 0Cr11Ti 페라이트계 스테인리스강은 일부 유럽 및 미국 국가에서 자동차 배기 시스템에 자주 사용됩니다. 일본에서는 기본적으로 13Cr~17Cr 페라이트계 스테인리스강과 그 개량형을 사용하고 일부 부품도 사용하고 있습니다. Cr-Ni 오스테나이트계 스테인리스강을 사용합니다.
관련 일본 통계에 따르면 제조 비용 측면에서 알루미늄 합금 차체의 제조 비용은 스테인레스 스틸 자동차 및 탄소강 자동차보다 훨씬 높습니다.스테인레스강 차체의 가격 수준은 탄소강 차체의 가격 수준보다 약간 높습니다. 유지 비용 측면에서 보면 스테인레스 스틸 차량이 유지 비용이 가장 낮습니다. 경량 수준의 관점에서 볼 때 스테인레스 스틸 차체는 알루미늄 합금 차체보다 약간 무겁습니다.. T제조, 유지 관리 및 에너지 소비 비용을 고려하면 스테인레스 스틸 차량은 알루미늄 합금 차량 및 탄소강 차량보다 훨씬 저렴합니다.따라서 스테인레스 스틸 차량은 가장 경제적인 차량이며 발전 가능성이 높습니다.